人人看人人摸| 时政微观察丨再次考察西部陆海新通道，总书记提出新要求

人人看人人摸：探讨社交媒体时代的危机

​随着社交媒体的迅猛发展，人们的生活方式和交流方式也发生了翻天覆地的变化。在这个信息爆炸的时代，人们渴望通过社交媒体来了解他人的生活，分享自己的喜悦和痛苦。然而，逐渐出现的一种不良现象是“人人看人人摸”。我们经常会发现人们只看到别人精心布置的表面，却忽略了其中的真实性和背后的故事。这种只看表面、盲目攀比的心态对个人和社会都会造成负面影响。

第一节：虚伪的现实
当打开社交媒体页面时，无论是朋友圈还是Instagram，我们总能看到一个个“完美”的生活瞬间。从优雅的用餐场景到跃跃欲试的旅行目的地，每个人都在展示着自己生活中最好的一面。然而，我们忽略了一个重要的问题：这些照片只是一个人生活的刹那瞬间，却被夸大并当作日常生活的常态来看待。因此，我们不能被这些虚假的生活照片所蒙蔽，而应该努力了解到其中的真实性。

第二节：盲目攀比的陷阱
“人人看人人摸”现象的另一个危害是盲目攀比。当我们看到别人拥有精致的家居、豪华的旅行或是成功的事业时，我们会感到自己与他人之间的差距越来越大，从而产生不必要的焦虑和自卑。事实上，我们应该明白每个人的生活背后都有自己的故事，他们拥有的一切并不是轻而易举得来的。而将自己与别人进行过份的比较只会导致对自我的否定，进一步加深了心理上的困扰。

第三节：寻求真实与超越
为了摆脱“人人看人人摸”的困境，我们应该始终保持理性和客观的态度。首先，我们要对社交媒体上的信息保持审慎的态度，警惕虚假信息的干扰，对待社交媒体上他人的生活照片要抱以“看则忘之”的心态。其次，我们应该培养自信、寻求真实的幸福，而不是追求别人看起来幸福的外在标志。最后，我们要学会独立思考，并且与他人进行真实的交流，关注现实生活中的点点滴滴，而不是只在虚拟空间中寻求满足感。

总结：社交媒体带来了便利和乐趣，但也给人们带来了新的挑战。在社交媒体时代，我们需要保持警醒，对信息保持理性的态度，不盲目相信一切；我们要从容面对自己的生活与他人的差距，注重自身价值的发现与提升；我们也要更多地享受现实生活中的美好，与家人朋友真实交流，追求真正的幸福与满足。只有这样，我们才能摆脱“人人看人人摸”的束缚，过上快乐、充实的生活。

　　4月23日，习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会，部署推动西部地区进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局。

　　此前一天，重庆考察首站，习近平总书记来到重庆国际物流枢纽园区。在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心，总书记听取新通道建设情况汇报。

　　“物流是实体经济的‘筋络’。建设西部陆海新通道，对于推动形成‘陆海内外联动、东西双向互济’的对外开放格局具有重要意义。”总书记指出，“各有关方面要齐心协力，把这一标志性项目建设好、运营好，带动西部和内陆地区高水平对外开放。”

　　去年12月14日，习近平总书记在广西南宁中国—东盟信息港股份有限公司考察时，结合平陆运河沙盘听取西部陆海新通道骨干工程建设汇报。

　　半年内再次考察西部陆海新通道，总书记提出的新要求有何深意？《时政微观察》为你解读。

　　——从“一条线”到“一张网”的转变

　　重庆国际物流枢纽园区，团结村中心站里，大货车来回穿梭，龙门吊起落不停，一列装有汽车零部件的班列呼啸而出，驶往广西钦州港，将衔接海运，把货物运往东南亚。

　　十多年前，团结村站每天只发几班车，周围还是一片农田。

　　2016年3月，在重庆国际物流枢纽园区，中国重庆、广西和新加坡企业代表举行会议，酝酿一条新的出海大通道。2017年，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重庆首发。2019年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，通道建设从地方探索上升为国家战略。

　　如今，西部陆海新通道以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，辐射我国18个省区市的71个城市，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。

　　“物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。”在重庆无水港运营调度中心考察时，习近平总书记提出新的要求。

　　按照规划，到2025年，西部陆海新通道将基本形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的综合交通运输体系。

　　从渝黔桂新“南向通道”到西部陆海新通道，从“一条线”到“一张网”的转变，让我国西部地区更加紧密地拥抱世界。

　　——推动沿线地区开发开放

　　2023年12月29日，西部陆海新通道再添一条新线路。

　　西部陆海新通道中老泰跨境铁路班列从重庆团结村中心站首发，沿中老铁路开行，5天后到达泰国玛达普站。这是重庆与泰国之间首趟全程采用铁路运输的西部陆海新通道国际货运班列，物流时间比传统海运缩短近20天，成本降低20%以上。

　　在新时代推动西部大开发座谈会上，习近平总书记强调：“大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建‘一带一路’。”

　　依托西部陆海新通道，重庆携手沿线省区市与老挝合作打造现代农业产业园项目，与柬埔寨合作探索“中柬香蕉产业园”项目，打造“运贸产”一体化香蕉供应链等。

　　通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。西部陆海新通道有效破解西部地区物流难题，推进外贸转型发展，也为共建“一带一路”国家创造发展新机遇。

　　——主动融入和服务国家重大战略

　　2021年4月，在广西考察时，习近平总书记指出，“要主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略，融入共建‘一带一路’，高水平共建西部陆海新通道”。

　　这次在重庆考察，总书记强调，重庆要以敢为人先的勇气，全面深化改革，扩大高水平对外开放。其中，重要一方面就是“积极融入全国统一大市场建设，主动融入和服务国家重大战略，在推动共建‘一带一路’、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥更大作用。”

　　陕西、新疆的煤炭经西部陆海新通道运至重庆等地，保障当地能源安全；青海的纯碱经西部陆海新通道运至广西支持玻璃产业；广西的玻璃经西部陆海新通道运至川渝支持汽车产业……

　　重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展等国家战略叠加，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。

　　在合作共建西部陆海新通道过程中，重庆发挥重要的枢纽作用，对内带动西部地区开放发展，对外衔接“一带一路”，服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　冲破高山险隘，势头更足。

　　借着共建“一带一路”的东风，西部陆海新通道不断延伸，成为一条具有澎湃动能的国际经济走廊。(来源：央视新闻客户端)

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